Пресс-релиз рынка дорожного строительства в России

В июле 2012 г. агентство DISCOVERY Research Group завершило исследование рынка дорожного строительства в России.

Часть 1

В 2011 году Федеральное дорожное агентство ввело в эксплуатацию 233 км федеральных дорог. Это многополосные участки первой категории, сложные транспортные развязки с большой протяжённостью объездов. В пересчёте на однополосную трассу общая длина составляет 1441 километр.

Параллельно идёт переход дорожного хозяйства на нормативное содержание. В 2010 году отремонтировано больше 4,5 тыс.км федеральных дорог, в 2011-м – 5,6 тыс. км.

Если в 2011 году на содержание и капитальный ремонт из федерального бюджета было выделено 88 миллиардов рублей, то в 2012 году ожидается увеличение до 114 миллиардов рублей, а в 2014 году дорожное хозяйство может получить около 207 миллиардов.

В 2011 году в России было произведено 35,5 млн. тонн горячих или теплых асфальтобетонных дорожных смесей, что больше, чем в 2010 году на 21%. Холодных смесей было произведено почти 204 тыс. тонн, что больше, чем в 2010 году на 10%. Если рассматривать распределение производства по регионам, то лидером является Санкт-Петербург, где производится 11% российских горячих или теплых дорожных смесей, 8% производства этого продукта приходится на Московскую область, по 6% на Москву и Тюменскую область.

Часть 2

В числе наиболее значимых объектов, введённых в эксплуатацию в 2011 году, – обход Нальчика, Северный обход Новосибирска, сеть тоннелей на Транскаме. В 2011 году Росавтодор ввёл в эксплуатацию обход вокруг Уссурийска. Трасса М-60 "Уссури" между Владивостоком и Хабаровском считается самой напряжённой автодорогой на Дальнем Востоке. Среди крупнейших текущих проектов: Центральная Кольцевая Автодорога, Западный скоростной диаметр, Скоростная автомобильная дорога Москва--Санкт-Петербург

В 2012 году запущен очередной участок реконструируемой трассы М-4 "Дон". На проект реконструкции участка с 48-го по 71-й км "Автодору" было выделено 6 млрд руб. В 2012 году на трассе "Дон" будут введены в эксплуатацию четыре платных участка: два в Тульской области и два - в Липецкой.

Общая сумма бюджетного финансирования строительства и реконструкции платных дорог в России до 2012 года составит 1,39 трлн. рублей. В 2013г. будет открыта новая платная дорога - северный обход Одинцово, которая пройдет от МКАД до 33 км автодороги М-1 "Беларусь". А в 2014г. начнет функционировать на платной основе головной участок новой скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург. Он пройдет от МКАД до 58-го км автодороги М-10 "Россия".

Часть 3

По данным Всемирного банка, Россия находится на 111-м месте по качеству автодорожной сети. Каждая пятая автомобильная авария в стране происходит именно из-за низкого качества магистралей. Особенно плачевная ситуация сложилась в Калужской, Тульской, Ульяновской областях, Чувашии и Красноярском крае: в этих регионах происходит наибольшее количество ДТП из-за плохих дорог. Одной из причин недолговечности дорожного покрытия является низкое качество битума, используемого при строительстве асфальтовых дорог. Если качество битума не улучшится, то, вероятно, Россия откажется от асфальтобетонных дорог в пользу цементно-бетонных.

Весьма существенные дополнительные издержки строительства в России составляют расходы на выкуп земельных участков для дорожного строительства и перенос инженерных коммуникаций в зоне строительства. Существенно удорожает проекты вмешательство спекулянтов, которые, используя инсайдерскую информацию, заблаговременно скупают землю и продают потом государству с кратной накруткой. Дорожное строительство по-прежнему считается одной из самых коррумпированных отраслей российской экономики.

Согласно заключениям экспертов, эволюционному развитию отрасли мешают неадекватная система нормирования и стандартизации, устаревшая система ценообразования, громоздкая система подготовки территорий, неэффективный порядок финансирования.

Купить "Анализ рынка дорожного строительства в России"